Cablaggi CORE ECU

Cablaggio principale della centralina CORE

HP Tuners è lieta di offrire cablaggi principali per centraline CORE, adatti a diversi motori. Progettati internamente, i nostri ingegneri si sono concentrati su routing, schermatura e layout adatti a una varietà di applicazioni.

Cablaggi motore LS:

Cablaggio terminato Gen III (Drive By Cable)

Progettato per i primi motori LS (Gen III), questo cablaggio principale presenta diverse caratteristiche uniche che lo rendono perfetto per il cablaggio in applicazioni a cavo. Tra le caratteristiche principali:

• Per applicazione corpo farfallato Drive-By-Cavo (DBC)
• Sensore della camma situato nella parte posteriore del motore
• Doppi connettori per sensori Bosch 4.9 LSU
• Il sensore MAP può essere instradato verso la parte anteriore o posteriore del motore
• Connettore di espansione di ingresso/uscita a 20 pin (da utilizzare con i cablaggi secondari elencati di seguito)
• Sensori di detonazione instradati verso la valle del motore
• Connettori per iniettori EV6 (adattatori da EV6 a EV1 venduti separatamente)
• Connettori CAN pre-terminati
• Può essere abbinato al cablaggio di trasmissione GM opzionale (parte degli usi sopra indicati per il connettore di espansione)

Cablaggio terminato Gen IV (Drive By Wire)

Progettato per i motori LS di ultima generazione (Gen IV), questo cablaggio principale presenta diverse caratteristiche uniche che lo rendono perfetto per il cablaggio in applicazioni drive-by-wire. Tra le caratteristiche principali:

• Per applicazione corpo farfallato Drive-By-Wire (DBW)
• Sensore a camme situato nella parte anteriore del motore
• Doppi connettori per sensori Bosch 4.9 LSU
• Il sensore MAP può essere installato nella parte anteriore o posteriore del motore.
• Sensori di detonazione sul lato del blocco motore.
• Connettore di espansione di ingresso/uscita a 20 pin (da utilizzare con i cablaggi secondari elencati di seguito)
• Connettori per iniettori EV6 (adattatori da EV6 a EV1 venduti separatamente)
• Connettori CAN pre-terminati
• Può essere abbinato al cablaggio di trasmissione GM opzionale (parte degli usi sopra indicati per il connettore di espansione)

Imbragatura volante

Pensato per i clienti che desiderano un cablaggio completamente personalizzato, questo kit include quattro (4) connettori per la centralina e diverse sezioni di cablaggio (lunghezza 15 m). Tra i punti salienti:

• Quattro connettori AMP ECU con tappi per cavità inclusi
• Cablaggio – Lunghezze da 15 piedi con codice colore
• Istruzioni con diagrammi dei connettori (scritte per utenti esperti)

NOTA : L'assistenza tecnica sarà limitata per le applicazioni con cablaggi a conduttori volanti; è responsabilità del cliente assicurarsi di seguire le migliori pratiche di cablaggio. Gli acquisti vengono venduti nello stato in cui si trovano. Lo schema/le istruzioni del connettore sono redatti per utenti con esperienza di cablaggio.

Sottocablaggi

Cablaggio di trasmissione GM 4L60E / 4L80E

Questo cablaggio fornisce un unico cablaggio per le trasmissioni GM 4L60E e 4L80E. Non sono necessarie modifiche al cablaggio o riposizionamento dei pin. Consente un facile aggiornamento a una trasmissione automatica a quattro velocità.

Cablaggio di espansione di ingresso/uscita

Questo cablaggio offre una soluzione con cavi volanti per i clienti che desiderano aggiungere I/O aggiuntivi alla propria installazione. È possibile collegare facilmente sensori aggiuntivi, ventole di raffreddamento, pompe elettriche e altro ancora.

Documentazione

Trova qui tutti gli schemi elettrici.