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CORE-ECU VON HP TUNERS
Ein neues eigenständiges Steuergerät zieht ein.
Wir stellen die erste eigenständige Motormanagementlösung von HP Tuners vor, die Ihnen eine optimale Kontrolle über den Motor Ihres Fahrzeugs bietet. Bald zum Kauf verfügbar!
CORE ECU ist das völlig neue eigenständige Steuergerät von HP Tuners und unterstützt derzeit die legendären Gen 3- und Gen 4 LS-Plattformen. Die Programmierung von CORE ECU ist die neueste Ergänzung unserer Softwarepalette, VCM Live.
Hardware, Firmware und Software arbeiten harmonisch zusammen, um den Betrieb Ihres Motors und die Fahrzeugdynamik zu steuern.
Kernfunktionen des Steuergeräts
- Bis zu 16 Injektorsteuerungen (Kraftstoff) und 8 Zündspulenpakete (Zündung)
- Sequentielle Einspritzung
- Flex-Fuel-Unterstützung
- Doppeldrosselklappenfunktion
- 2 integrierte Lambda-Regler
- Interne Datenprotokollierung – bis zu 150 Kanäle bei 1 kHz
- 3 CAN-Bus-Netzwerke (2 CAN und 1 HPT-Netz) und Ethernet-Konnektivität
- Boost-Steuerung
- Einstufiges Ein-/Ausschalten und progressive Lachgaskontrolle
- Start Steuerung
- Kartenwechsel
- Klimaanlagensteuerung, Lichtmaschinensteuerung usw.
ÜBERSCHREITEN SIE DIE GRENZEN
CORE ECU wurde für Getriebe und Handwerker entwickelt, die ein Höchstmaß an Anpassung und Kontrolle benötigen, und geht über die Einschränkungen werkseitiger ECUs hinaus.
Dieser Controller bietet alle notwendigen Sensorschnittstellen, Zündtreiber, Einspritztreiber und Ausgangstreiberstufen, die für die vollständige Motorsteuerung erforderlich sind.
Entwickelt für Hochleistungsanwendungen wie:
- Drag Racing
- Rundstreckenrennen
- Driften
- Rallye/Rallycross
- RestoMods
CORE ECU ist für den Einsatz in ausgenommenen Fahrzeugen wie emissionsfreien Kraftfahrzeugen und dokumentierten Wettbewerbsfahrzeugen vorgesehen, die ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken und nicht auf öffentlichen Straßen bestimmt sind. HP Tuners duldet keinen Missbrauch seiner Produkte. Alle Benutzer müssen ihre CORE ECU registrieren und die Fahrzeuganwendung vor der Installation und Verwendung identifizieren. Bei Missbrauch der CORE ECU erlischt die Garantie.
DIE NEUE SOFTWARE
VCM Live ist die Softwarekomponente, die CORE ECU zum Leben erweckt. Kombination der Diagnose- und Kalibrierungselemente in einer einzigen, benutzerfreundlichen Oberfläche.
- Passen Sie Ihre Layouts vollständig an
- Vordefinierte Layouts für eine einfache Nutzung
- Echtzeit-Tuning und Datenüberprüfung
- Assistenten für die einfache Einrichtung gängiger Sensoren, Injektoren und mehr
VCM LIVE-SOFTWARESPEZIFIKATIONEN
- Anpassbare Zeitdiagramme
- Merkmalsliste
- Dezimalsteller
- Mit Vorlagen erstellte Basis- und erweiterte Layouts
- Vollständig anpassbare Layouts
- Eigenständige Datenprotokollierung bis zu 1000 Hz mit Start-/Top-Triggern
- (2) Anpassbare CAN-Konfiguratoren
- Motorschutz wie Hard/Soft Limiter Cut-Modus, Boost-Limits usw.
- Ethernet-Kommunikation
- Vorkonfigurierte Assistenten für Einspritzdüsen, Einlässe, Drosselklappen usw.
- Live-Tuning aktivieren/deaktivieren
- Unzählige editierbare Parameter
- Indikation für veränderte Zellen
- Öffnen Sie mehrere Tabellen gleichzeitig
- Tabellenspezifische vertikale und horizontale Glättung
- Tabelleninterpolation
- Funktion zum Anzeigen/Ändern einer Datei über Microsoft Excel (.CSV) exportieren
- Histogrammansicht zum Überlagern protokollierter Daten
- Automatischer Kalibrierungsprozess für TPS- und APP-Sensoren
INTERESSIERT AN CORE ECU?
Erfahren Sie als Erster, wann CORE ECU zum Kauf verfügbar ist. Das meinen wir ernst. Sie werden 24 Stunden vor Bestellbeginn für CORE ECU benachrichtigt.
ICH BIN DABEI!
KERNSPEZIFIKATIONEN FÜR DIE FAHRZEUGUNTERSTÜTZUNG VON ECU
CORE ECU ist für alle Ebenen von LS-Swaps und Hochleistungs-Motorsport-Builds konzipiert. Es unterstützt derzeit Gen 3- und Gen 4-LS-Motoren mit einem 24-fach-Kurbel- und 1-fach-Nockenauslöser sowie 58-fach-Kurbel- und 4-fach-Nockenauslösern.
Beispiele für unterstützte LS-Engines der 3. und 4. Generation:
- LS1
- LS6
- Frühes LS2
- LS3
- LS7
- LS9
- LSA
- LSX
TECHNISCHE KERNSPEZIFIKATIONEN DES ECU
- IP66 bewertet
- Konfigurierbares CAN
- (3) Separate CAN-Kanäle
- (2) Traditionelles CAN
- (1) HPTNet
- PC-Verbindung über Ethernet
- Protokollierungsspeicher – 2 GB
- Laptop-Datenprotokollierung über VCM Live
- Integrierte Datenprotokollierung – bis zu 150 Kanäle bei 1 kHz
- On-Board-Breitband – 2 integrierte Kanäle
- Benutzerdefinierte Funktionen (Konfigurieren Sie den Analogeingang auf digitale [Ein/Aus] oder analoge Anzeige)
- Digitale Eingänge
- Analoge Eingänge
- Temperatureingänge
- Konfigurieren Sie zusätzliche Eingänge wie analoge Eingänge, Schalter und Lambda-Feedback über CAN-Bus-basierte Lambda-Controller
- Low-Side-Injektorsteuerung
- Zündung
- Vom Benutzer konfigurierbar
- Digitale Ausgänge
- Low-Side-Ausgang
- High-Side-Ausgang
- Halbbrückenausgang
- Stickstoffkontrolle
- Boost-Steuerung
- Automatische Getriebesteuerung für 4L60e und 4L80e
- Drive By Wire
- Sekundäre Kraftstoffeinspritzdüsen
- Flex-Fuel-Eingabe
- O2-Regelung mit geschlossenem Regelkreis
- Einschließlich kurzfristiger Kraftstoffanpassungen
- Klopfkontrolle
- Motorschutz
- Kartenwechsel
- Start Steuerung
- Traktionskontrolle
- Öldruck- und Kraftstoffdruckschutz
MERKMALE
- Bis zu 16 Injektorsteuerung
- Die Möglichkeit, (2) Einspritzdüsen an einem einzigen Zylinder zu haben, sodass Sie den gesamten Kraftstoffverbrauch haben und die Fahrbarkeit des Fahrzeugs erhalten bleibt
- Sequentielle Injektion
- Individuelle Zylinderkompensation basierend auf dem Kraftstoffbedarf
- Flex Fuel
- Automatische Anpassung des Ethanolgehalts
- Steuern Sie den Zündzeitpunkt einzelner Zylinder für eine vollständige Verbrennung und gleichmäßige Leistungsabgabe
- Verzögern oder verfrühen Sie den Zündfunken je nach Bedarf
- Steuern Sie ein zweites Drive-by-Wire-Drosselklappengehäuse ohne Stromversorgung oder Controller
- Zur Verwendung mit jedem Ansaugkrümmer mit Doppeldrosselklappe für mehr Luftstrom und Leistung
- Legen Sie Lambda-Ziele fest und passen Sie damit Ihre Kalibrierung an
- Unterstützt Bosch LSU 4.9 Breitband-Sauerstoffsensoren
- Verbesserte Lambdasondensteuerung zur Verlängerung der Sensorlebensdauer
- Größere Vielseitigkeit mit 1 HPTNet und 2 herkömmlichen CAN-Bus-Netzwerken
- Konfigurieren Sie zusätzliche analoge Eingänge und Schalter über den CAN-Bus
- Protokollieren Sie die erforderlichen Parameter gleichzeitig mit den richtigen Raten, damit Sie keine wichtigen Informationen verpassen, die Sie zur Leistungsverbesserung oder Problemdiagnose benötigen.
- Speichern Sie Daten auf der ECU, um sie später zu überprüfen
- Integrierte Uhr zum Zeitstempeln von Datenprotokollen
- Integriertes Trigger-Oszilloskop für die Einrichtung und Diagnose des Zündtriggers
- Kontrollieren Sie das Verhalten des Lachgases – schnell oder drehzahlbasiert. Holen Sie sich die Leistung, wenn Sie sie am meisten brauchen
- Etablierte Strategie mit mehreren Sicherheitsvorkehrungen
- Behalten Sie die volle Kontrolle über Ihr Fahrzeug, unabhängig von der Fahrbahnoberfläche
- Passen Sie den Radschlupf an Ihre Bedürfnisse für die Dragster- oder Straßenstrecke an
- Bleiben Sie cool mit der Klimaanlagensteuerung
- Möglichkeit zur Steuerung der Generatorspannungsausgabe
- Strategien für offenen oder geschlossenen Regelkreis (PID-Regelung)
- Druckluft-/CO2-Boost-Steuerung
- Zeitgesteuerte Ladedruckregelung
- Robuste Sicherheitsprüfungen mit sanften und harten Zünd- und Einspritzunterbrechungen
- ECU unterstützt Automatikgetriebe – wobei das Getriebe automatisch basierend auf der Motordrehzahl und anderen Parametern wechselt
- Unterstützt derzeit die Getriebe 4L60e und 4L80e
- Gangüberbrückungsfunktion für Automatikgetriebe
- Weitere Unterstützung in Kürze verfügbar
- Setzen Sie Grenzen, um die Traktion beim Anfahren zu optimieren und so eine noch bessere Leistung zu erzielen
- Einfacher Wechsel zwischen kalibrierten Karten
- Unterstützt mehrere Modi wie:
- Ausdauer, Normal und Sport
- Niedriger, mittlerer und hoher Boost
Bei der Markteinführung stehen drei Hauptkabelbaumoptionen zur Verfügung, die mit dem CORE-ECU gebündelt werden können.
- 24x Drive-by-Cable-Kabelbaum
- 58x Drive-By-Wire-Kabelbaum
- 15′ fliegendes Leinengeschirr
Zusätzliche Unterkabelbaumoptionen:
- Sub-Kabelbaum für I/O-Erweiterung
- GM 4L60E/4L80E Getriebekabelbaum